ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ತಾಜಾ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆರೆಸಿದ ನಂತರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ನಂತರ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಮಫ್ಲರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ಮಫ್ಲರ್ನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವು ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಅಥವಾ ಅಂಡಾಕಾರದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಇದು ತೆಳುವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮಫ್ಲರ್ ಒಳಗೆ ಬ್ಯಾಫಲ್‌ಗಳು, ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು, ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳ ಸರಣಿಗಳಿವೆ.ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತಿಫಲನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ರದ್ದತಿಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಧ್ವನಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಪಲ್ಸೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್.100% ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಶಾಲ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಫ್ಲರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಫ್ಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತೇವಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆಂತರಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ