ಪುಟ-ಬ್ಯಾನರ್

ಬಾಲ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಾಗದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಬಾಲ ವಿಭಾಗವು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ತರಂಗದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಇಡೀ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಬಾಲ ವಿಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ತೂಕದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.ಹಗುರವಾದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪೈಪ್ ಕಾರಿನ ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಧ್ವನಿ ತರಂಗವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು;ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಾಗವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮರು ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.ಟೈಲ್ ವಿಭಾಗವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಹೆಚ್ಚಳವು ಇಡೀ ವಿಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸವಾರರು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಇಡೀ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

1 ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ

ಬಾಲ ವಿಭಾಗವು ಧ್ವನಿ ತರಂಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

2 ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ

ಇಡೀ ವಿಭಾಗವು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಸಣ್ಣ ಸುಕೆಡಾ ಟ್ಯೂಬ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಲ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.ದೊಡ್ಡ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರಣ, ಒಂದು ತುಂಡು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಇಂಟ್ಯೂಬೇಷನ್ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಸಣ್ಣ ಸುಕೇಡಾಗೆ, ಪ್ರತಿ 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಇಂಟ್ಯೂಬೇಶನ್ ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಟೈಲ್ ಸೆಕ್ಷನ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಟ್ಯೂಬೇಶನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕ್ಯಾನುಲಾವನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ವ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ನೀರಿನ ಹರಿವು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಆಗಿದೆ.ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ಹರಿವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ;ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಲಮಾರ್ಗವು ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸುಳಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರಿಸರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇರುತ್ತದೆ.

3 ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ
4 ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-30-2022