ಕಾರಣ 4: ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆ

ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನಕಾರಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ SCR ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಕಾರಣ 5: ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲ

ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೊಲೊಯ್ಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದರಿಂದ, SCR ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಕಾರಣ 6: ತೀವ್ರ ಉಬ್ಬು ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದ ಎಳೆಯುವಿಕೆ

ವೇಗವರ್ಧಕದ ವೇಗವರ್ಧಕ ವಾಹಕವು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.SCR ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಎಳೆದ ನಂತರ, ತೀವ್ರ ಘರ್ಷಣೆಯು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದು ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕಾರಣ 7: ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ

ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನೇಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.ಅನೇಕ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈಗ ಸ್ವಯಂ-ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಒಮ್ಮೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಗಳು ಅಂತಹವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಕಾರಣ 8: ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ

ನಂತರದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಯೂರಿಯಾ ಪಂಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ;ಯೂರಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಯೂರಿಯಾ ಸ್ವತಃ ಅನರ್ಹವಾಗಿದೆ;ಟೈಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್ನ ಸೋರಿಕೆ;ಇದು ಯೂರಿಯಾ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಯೂರಿಯಾ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ ಪೈಪ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ನೀರು ಆವಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.