ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.ಅವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಹಾಯಕರಾಗುತ್ತಾರೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 3000-5000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಾಲನಾ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ) ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

ವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ಸಣ್ಣ ತೈಲ ಗನ್ ತಯಾರಿಸಿ, ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ನ ಬಾಲ ತುದಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ತೈಲ ಗನ್ ಬಳಸಿ.ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ತೈಲವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಲೇಪಿಸಬಹುದು.ತೈಲವು ಅತಿಯಾಗಿರಬಾರದು.ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು, ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

1. ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಡ್ರೈನ್ ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಪಾಯವು ನೀರಿನ ಆವಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಕೆಸರು ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಉದ್ದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ನಂತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ ಕೆಲವು ನೀರು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಘನೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಎಂಜಿನ್ ದಹನ, ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 15ml-20ml ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಈ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನೆಯ ಆನಂದವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.