ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚಕ್ರವು ವೀಲ್ ಹಬ್, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಚಕ್ರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿಲ್ಲ.ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಅಸ್ಥಿರ ಸಮತೋಲನ ತೂಕವು ಚಕ್ರವನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಚಕ್ರದ ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಸದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಕೆರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದಾರೆ.ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಎನ್ನುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ವೇಗವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.ಟ್ರೆಡ್ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ವೇರ್ ಡಿಗ್ರಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ದೇಹವು ತೇಲುತ್ತಿರುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅಲುಗಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಟೈರ್ಗಳು ತಿರುಗಿದಾಗ ಸ್ಲಿಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ.ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸಮವಾದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಹಬ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೀಸದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕೆಲವು ಗ್ರಾಂ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಈ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅಲುಗಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಚಕ್ರವು ಕೆಲವು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆ, ಟೈರ್ ರಿಪೇರಿ, ಚಕ್ರದ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಸಮತೋಲನ ತೂಕವು ಕಳೆದುಹೋದಾಗ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ತೀವ್ರ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ನೆಲವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟೈರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಂಪನ ಬಲವು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕನಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಪನ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ಸೂಪರ್-ರನ್ನಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 299 ಕಿ.ಮೀ.ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಯು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:

1. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮೇಲಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಪ್ಪಟೆ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

2. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಳೆಯ ಟೈರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಬದಿಗೆ ಹೊಡೆಯಬೇಡಿ.

3. ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅಲಾಯ್ ಚಕ್ರಗಳಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.