ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತೀರಿ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲವಿದೆ ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ತೈಲವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡ್ರೆಡ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು.ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅಳತೆ ರಂಧ್ರವು ಕೊಳಕು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲದ ದೋಷವಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡ್ರೆಡ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ದೋಷವು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್ ಕೂಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸಂಕೇತವೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯು ಮೊದಲಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿ, ತದನಂತರ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ಇದು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಹಠಾತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಹಠಾತ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹಠಾತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಡಿಲ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ತಂತಿ ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಹುದು. ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.ಪ್ರತಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟೇನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪೀಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪರ್ಕ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.ಟ್ರಿಗರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಗರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಸೀಸದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೀಸದ ಬೆಸುಗೆ ಬಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ಬೆಸುಗೆಯ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ಕ್ಲಚ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಕ್ಲಚ್ ಬೆಂಬಲದ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ರಿವೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಂಚ್ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಪ್ರಸರಣ ಕೌಂಟರ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಹಠಾತ್ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಸಡಿಲತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್ ಮುರಿದಾಗ, ಅದರ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ಸರಪಳಿಯು ಸಡಿಲಗೊಂಡು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಹಠಾತ್ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಂತಾಗ, ಮೊದಲು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಿ.